Volkswagen T-Roc i T-Cross Forum

Czy ktoś z Was przerabiał może ten temat i mógłby się podzielić spostrzeżeniami jak ty wygląda, czy warto ile kosztuje itd?

fajnie by było jakby inni się wypowiedzieli w temacie, chyba że nikt więcej tego nie zrobił

Też myślę nad podniesieniem punktów zmiany biegów u siebie, bo czasami mam wrażenie ze silnik się normalnie dusi np. na 7 biegu i 1200 obr/min i prędkości 70-80 km/h.
Pytałem w Opolu w pewnej firmie to koszt 1200 zł.

Prawie przed każdym wjazdem na większe rondo muszę właczyć tryb S. Na biegu D już kilkakrotnie miałem wrażenie, że auto nie rozumie co ma robić i jak szybko chcę włączyć się do ruchu. To auto ma rządzić, czy kierowca ? Coraz mniej mi się to podoba w warunkach dużego ruchu miasta.

Po to jest S żeby go używać , ja używam bardzo często, choć i tak potrafi wtedy starać się przyspieszać z 1200 rpm

W zasadzie cały czas jeżdżę na S, ale fajnie by było gdyby na D przy wyższych obrotach zmieniał biegi, to wachlowanie z pewnością nie wydłuża żywotności skrzyni, no i nie ma żeglowania w trybie S co też uważam za dobre.

Gdyby jeszcze w trybie S było tak cicho w kabinie jak przy D, to też jeździłbym wyłącznie na S

Na D jadę tylko do czasu, aż silnik i skrzynia się rozgrzeją, a potem wyłącznie na S. Istotnego zwiększenia hałasu wewnątrz auta nie stwierdziłem.

Na D zacznijcie jeździć bardziej agresywnie i po problemie, skrzynia jest adaptacyjna więc nie ma problemu z zapamiętaniem stylu jazdy, a jeżeli "mulimy" bo chcemy aby silnik spalał jak najmniej paliwa to na efekty nie trzeba długo czekać, małe zużycie = słaba dynamika i zmiana biegu przy 1200rpm.