Volkswagen T-Roc i T-Cross Forum

Mój t Roc ma już prawie 5 lat i 90kkm. Jako, że zamierzam nim jeszcze trochę pojeździć (w tym roku być może i nawet wyprawa na kontynent azjatycki ) to zrobiłem mu ponadprogramowy serwis profilaktyczny:

- czyszczenie nagaru (1.5TSI) łupinami orzechów w dolocie. U mnie teoretycznie objawów nie było, pisze teoretycznie, bo zauważyłem na wolnych obrotach czasami szarpanie silnika i miałem wrażenie, że stracił trochę mocy. Jeśli chodzi o nagar to oczywiście był i każdy go ma lub mieć będzie- co prawda tragedii jeszcze nie było, ale niektóre zawory i ścianki były już oblepione. Szacuje, ze za 20-30kkm byłyby jakieś błędy silnika . Koszt +/-1000 PLN. Trzeba zdjąć kolektor dolotowy i jest z tym trochę roboty (kable, rurki, wężyki itp.) Czas ok 2h . Po czyszczeniu dolot nowy jak z salonu, auto jakby żwawsze, brak szarpania silnikiem – ale tu muszę pojeździć dłużej . Nagaru jest mniej, jeśli ktoś dużo jeździ autostradowo i wtedy powinien wytrzymać z 200kkm. Jeśli ktoś sprzedaje auto po przysłowiowych 100kkm to oczywiście zabieg zbędny , Przy jeździe tylko miejskiej na pewno problem będzie szybciej i większy

- nowa odma bo internety piszą, że ok 100kkm już najlepiej wymienić, a niektórym padała nawet wcześniej. Niestety tu mega rozczarowanie, bo odmy po zmianowe są…głośne! Buczą! No ale niestety o starych numerach już nie ma na rynku „nowych”, myślałem, że trafiła mi się wadliwa, ale na grupie facebookowej dużo osób o tym pisze.

- wymieniłem olej w manualnej skrzyni MQ250 (TKN) , olej oczywiście już czarny. Wchodzi 2,0-2,1l , kupiłem jedyny słuszny zamiennik Fuchsa bo oryginalny liczą 230PLN za litr … Skrzynia ma dwie komory i jak ktoś jest nieświadomy to spuści tylko 1 l oleju

Dodatkowo odblokowałem sobie sterowanie głosowe w MIB2 – w jednostkach Delphi jest to bajecznie proste (potrzeba OBD11 i wgrać plik z kodem SWAP/FEC) i można za free odblokować Andorid auto, sterowanie głosowe. Musze powiedzieć, że jeśli ktoś za sterowanie głosowe płacił to niezła wtopa, działa to słabooooo.

Dodatkowo obejrzałem podwozie dokładnie i jestem zaskoczony pozytywnie bo pisaliście o słabych zabezpieczeniach antykorozyjnych , a podwozie zdrowe (także pod osłonami )

Nic, jeździmy dalej....

5 lat i ok. 100 tys. to idealny moment na sprzedaż.
Sprzeda się jeszcze za rozsądne pieniądze a poważniejsze wydatki eksploatacyjne będzie ponosił już nowy nabywca.
Do tego minęła gwarancja więc to kolejny powód do sprzedaży.

JacK666 pisze: ↑03 kwie 2024, 16:15 5 lat i ok. 100 tys. to idealny moment na sprzedaż.

5 lat to też może być idealny moment na kupno, będzie już dużo taniej od nowego i też jeszcze pojeździ jak się trafi zadbany i z pewnego źródła

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia
5 letni samochód obecnie to ok. 50% ceny nowego więc najgorzej było kupić ten 1 nowy a potem to już co 5 lat wydajemy tyle samo

Tak a propos nagaru w 1,5 tsi
https://youtu.be/CtgMqC-oZIQ?si=PPauxrGAWwh3vBJx

Mam pytanie . 90 tkm na 1.5 i jak z braniem oleju??
Mam zamawiać po latach benzynę w VW i przeleciał mi wątek że jednak nadal 1.5 biorą olej.

olej biorą tym którzy nim nie jeżdżą, albo tylko tym ze słyszenia, mam około 60 tys. wymiana co 15 tys. i nic a nic nie bierze

I u mnie nie ma żadnego poboru oleju.... A mam już ponad 70 tyś. przejechane i nigdy nie dolewałem.....