Volkswagen T-Roc i T-Cross Forum

WITAM !
T-Roc 1.5 manual Premium odebrany pod koniec maja 2021, po przejechaniu 182 km ,dziwne dżwięki podczas jazdy na 1 i 2 i na wolnych obrotach,po wciśnięciu sprzęgła cisza. Natychmiastowa wizyta w autoryzowanym serwisie, decyzja zostawić auto i czekać na oględziny, nic zastępczego bo przyjechałem sam, trzeba przyjechać na lawecie to będzie zastępcze auto(tak działa assistance). Moja decyzja wracam do domu bo długi wekend i tak nic nie zrobią. Po długim wekendzie laweta i serwis, auto zostaje,ja mam zastępczego T-roca 2.0 diesel, jazda do domu i czekam na decyzję. Po dwóch dniach jest decyzja, skrzynia wadliwa do wymiany, bo nie ma schematu,ani części do tego modelu skrzyni. Mam szczęście (tak ogłasza serwis) jest jedna nowa skrzynia w Poznaniu, przyjedzie za dwa dni do Krakowa. Czekam, mam czym jeździć i dostanę nową skrzynię więc nerwy uspokojone. Montaż szybki, auto do odbioru i koniec euforii. Jazda do domu po mieście w korkach tragiczna, szarpanie przy zmianie z 1 na 2 i ciche wycie na 2 i 3. Szlag mnie trafia, że ta skrzynia jest gorsza od tamtej("stara" nie wyła i nie szarpała), więc znowu serwis i jazda próbna z technikiem z serwisu VW. I tu proszę Państwa czara goryczy przelała się, decyzja serwisu jest taka ,że skrzynia jest sprawna, te skrzynie tak pracują i nic się z tym nie da zrobić,trzeba jeździć jest gwarancja i na tym koniec. Samochód ma trzy tygodnie kosztował kupę kasy, a jeździ jakby miał kilkaset tysiaków na liczniku, skrzynia na 2 i trójce przy równym tempie jazdy wyje cichutko jak hamujący tramwaj,szarpie przy zmianie biegu, a według serwisu VW jest sprawna. Jedyne wyjście to podgłośnić radio, albo sprzedać ten cud techniki niemieckiej.
Pozdrawiam wszystkich starych i przyszłych użytkowników VW T-Roc !

Współczuję tak pechowo trafiłeś na "niedorubkę"ja też odebrałem auto 19.05. 1,5 tsi produkowane w Portugali one tak dziwnie pracują te skrzynie mają taki urok słyszę to od kolegów mających t roca jestem starym kierowcą od 1980r potrafię tym jakoś manewrować zmieniając biegi sprytnie ale też czasami czuje lekki dyskomfort przekładni tak to już jest i z tym trzeba niestety jeździć za 126 tys. ???.Autko fajne dla dwojga młodych emerytów życzę dobrej jazdy może będzie lepiej mankament ustanie ?.

Przerażające jest to piszecie w 2 podobnych wątkach.. trochę niepoważne ze strony VW zrobić bubla i uznać że tttm.. Nie wiem na ile to jest przeszkadzające, bo nie mam jeszcze swojego auta, ale może by zacząć pisać reklamacje do importera, skoro serwisy sobie nie radzą?

Ja mam to szczęście że do Niemieckich serwisów VW nam kilkanaście km i tam będę serwisował i że wszystkimi problemami jeździł.Ale wiedzą w naszych serwisach i umiejętności są takie sobie ?.Byłem kiedyś poprzednim vw w jednym z Polskich serwisów z jakimś małym zapytaniem,problemem wcześniej byłem w Niemieckim serwisie vw i mówię co powiedzieli Niemcy a oni że to bzdury że to nie ta usterka w końcu ja mówię do tych w polskim serwisie bo się wkurzyłem ze wy się znacie lepiej niż oni ,wynika z tego że to Polacy szkolili Niemców a nie odwrotnie ??? I tak się skończyła wizyta o poradę w salonie vw w Polsce. Był taki cykl programów na TVN turbo jak traktowano auta na gwarancji i jak sobie radzono (nie radzono) z usterkami,problemami czasami śmiesznymi gdzie w Niemieckich serwisach usuwanie to błyskawicznie za normalne pieniądze.

Nie chce mi się wierzyć z drugiej strony, że w Niemczech są tacy pomocni i wszystko robią od ręki. Tym bardziej , że to nie serwis płaci na gwarancji a gwarant po otrzymaniu pełnej dokumentacji. I zasada jest taka, żeby wszystko zrobić jak najmniejszym kosztem (np. zmiana oprogramowania najpierw) a dopiero na końcu np. wymiana.
Co do wiedzy wiemy wszyscy, że zależy to od ludzi ich zaangażowania i umiejętności.

Jestem tylko zszokowany, e problemy są z MANUALEM a nie DSG. Co za czasy. Nie do pomyślenia żeby z manualem były problemy. Znajomemu w Golfie 7 przy 28tys km skrzynia do naprawy manualna.
Ludzie nie kupowali automatów bo bali sie problemów a skrzynia manualna była wieczna bezproblemowa.
A teraz jazda bez trzymanki.
Jak ktoś poczyta forum to mus że dołoży do DSG, żeby nie mieć takiej jazdy przypadkiem.

Możecie mi wieżyć że większość moich znajomych którzy mają auta na gwarancji z jakimkolwiek problemem jadą za Nysą nawet robią przeglądy gwarancyjne podobne ceny teraz euro drogie może trochę więcej,ale do Niemiec mamy kilka "kroków"do najbliższego serwisu vw w Polsce 150 km.Za Nysą nikt nie dyskutuje w serwisie jest gwarancja więc się naprawia,pewnie że i tam nie ma "cudotwórców" ale mam większe zaufanie do ich wiedzy I umiejętności napraw samochodów marki VW ???.W TVN turbo pokazywali kilka przykładów jak się szybko uporano z usterką śmieszną za kilkadziesiąt ero gdzie u nas wygadywali głupoty i kasowali kilka razy kasę za nic nawet nie potrafili się przyznać i przeprosić.

Pewnie tak może być.

Nie jestem pewny jaka jest skrzynia DSG sucha czy mokra ? Jeżeli sucha to nie bardzo o tym piszą były jakieś poważne kłopoty ci Niemcy którzy to produkują zalali sterownik tej suchej DSG złym olejem jak się później okazało wchodził w reakcję chemiczną i wypalał styki w modułach sterujących pewnie to wyeliminowano zastosowano inny olej.Jezeli się właściwie serwisuję DSG przestrzega terminy wymian oleju itp.bedzie śmigać 100,150 tys.to nie są te pancerne automaty co kiedyś przejeżdżały 500 i milion km.?.Ja eutomatem t roca nie jeździłem nie wiem czy ona zmienia płynnie biegi czy podobnie jak w manuału kierowcy też nie mają uwag co do płynności jazdy ???.Automat na pewno fajny w mieście,przy jeździe na tempomacie aktywnym to musi być frajda nie wajchowanie w manuału my starzy kierowcy od 80 r. dziwnie nieufnie podchodzimy do automatu to durne kupować serwisować,dbać jeździć,może bym teraz kupił z automatem ale trafiłem szybko auto( w ciągu miesiąca odebrałem) juz w produkcji skonfigurowane w "szarpiacym"tak ciut,ciut manualu.

Suche w 1.5, w 2.0 mokre. Nie szarpie w DSG Płynne.