Volkswagen T-Roc i T-Cross Forum

Dzień dobry.

Wie ktoś może, na którym bezpieczniku jest stałe napięcie ?

Potrzebuję podpiąć kamerkę z trybem parkingowym, czyli monitorowanie non-stop, wiec potrzebne stałe dostarczanie napięcia do kamerki.

OK .... temat do zamknięcia.
Sprawa rozwiązana.

A podzielisz się informacją "dla potomności"
Niedługo będę odbierał T-Crossa i też będę chciał podpiąć kamerkę pod stałe napięcie.

BTW. Wie ktoś jak to jest z tym podpięciem się pod napięcie względem gwarancji?

@Kris_dragon

Teoretycznie mogę się podzielić, a praktycznie .... nie za bardzo, bo zleciłem to komuś kto się zajmuje takimi rzeczami, czyli podpiął kamerkę gdzie trzeba, działa ... więc ... nie zagłębiałem się gdzie to jest podłączone.

... ale ... mogę się podzielić inną informacją na temat kamerki w T-Crossie która bardzo możliwe że się przyda.

Otóż, kamerka którą kupiłem (VIOFO A129 Plus Duo) ma rodzaj zabezpieczenia przed rozładowaniem się akumulatora, czyli ma 3 stany (napięcia odcinające) do wyboru przy których przestaje działać, czyli wyłącza się po prostu.

OK, jest to całkiem sensowne, bo gdyby działała non-stop bez tego zabezpieczenia, a nie jeździlibyśmy codziennie (tylko np. raz w tygodniu) to ciągle działająca kamerka mogłaby rozładować akumulator do niskiego stanu który mógłby po prostu uniemożliwić odpalenie samochodu.

Wszystko jasne, ale załóżmy, że pozostawiacie samochód w garażu np. na dwa tygodnie, bo .... jedziecie na wczasy lub z jakiegoś innego powodu nie będzie on używany przez dłuższy czas.
Podpinacie do akumulatora ładowarkę i .....teoretycznie kamerka powinna działać non-stop, bo akumulator po prostu się nie rozładuje, więc macie coś w rodzaju kamery monitoringu w garażu/samochodzie działającą non-stop aż do waszego powrotu.

Otóż ... UWAGA .... NIC Z TEGO .

Dlaczego ?

Bo samochód sam określa czy akumulator jest naładowany czy nie, czyli ... nawet jeśli jest cały czas podtrzymywany z ładowarki, ale samochód NIE JEST URUCHAMIANY codziennie, to komputer samochodu stwierdzi, że akumulator NIE MOŻE BYĆ NAŁADOWANY bo samochód nie jeździ, czyli nie ładuje akumulatora.
Jako że kamerkę podpinamy pod bezpieczniki w środku samochodu (właśnie po to żeby się nikt nie przyczepił w razie konieczności naprawy gwarancyjnej) , to napięcie bierzemy z układu samochodu, a nie bezpośrednio z akumulatora, więc jeśli komputer auta stwierdzi, że samochód nie był odpalany np. 3 dni, to ... jest to dla tego komputera jednoznaczne z tym, że napięcie na akumulatorze spadło.
Kamerka otrzymuje więc info do układu że napięcie jest niższe niż potrzebne do jej pracy i .... wyłącza się .... pomimo iż przecież akumulator jest bez przerwy naładowany na maxa, bo jest podtrzymywany prze ładowarkę.

Co więcej, jeśli po np. 4-5 dniach nie używania samochodu, wsiądziemy do niego, to na dzień dobry otrzymamy komunikat, że akumulator jest w stanie prawie całkowitego rozładowania, podczas gdy ładowarka jak byk stwierdza, że jest naładowany na full i on RZECZYWIŚCIE jest naładowany do pełna.

Inaczej pisząc, sytuacja jest cokolwiek idiotyczna, bo mamy akumulator naładowany na maxa + jest cały czas podtrzymywany (doładowywany) z ładowarki, a auto stwierdza, że ... nic z tego, czyli ... nie jeździsz, znaczy akumulator rozładowany.

Oczywiście jest możliwość podpięcia kamerki poza jakimkolwiek układem, czyli bezpośrednio do akumulatora i zapewne wtedy wytrzyma znacznie dłużej, ale ... wtedy robimy coś (w nowym aucie) na własną rękę, więc istnieje możliwość, że będą się puszyć przy gwarancji czy przeglądzie.

Również oczywiście, większość jeździ autem codziennie i ... problemu poniekąd nie ma, ale .... piszę o tym, bo być może ktoś będzie miał podobny problem.

O to cenne info dzięki, też się właśnie nad tym Viofo lub Vantrue z monitorowaniem parkingowym zastanawiam.
Jeszcze jakieś patenty z powerbankami pod kamerki w internecie piszą ludzie i wtedy znowu jest zabezpieczenie w razie problemów z gwarancją, ale muszę głębiej poszukać.