Przywitanie

[rabi]

Automat 7 bieg przy spokojnej jeździe wrzuca wcześniej znacznie niż 110km/h

[Spinner]

Panowie mam pytanie odnośnie stylu jazdy waszymi T-rocami w wersji 1.5 tsi manual. Mój poprzedni samochód miał 5 biegów i dlatego teraz ciężko mi się przestawić do skrzyni 6 biegowej. Jakoś dużo trzeba mieszać w tej podłodze..
Czy na co dzień kiedy jeździcie drogami lokalnymi z prędkościami powiedzmy do 110 km/h wrzucacie 6 bieg? Spalanie chwilowe przy 100km/h czy to na 5 czy 6 biegu niczym się nie różni. Jak to u Was wygląda?
Następne auto chyba kupię z automatem z czystego lenistwa

Witam,
spalanie zależy raczej (bezpośrednio) od obrotów a nie od prędkości (chociaż dla danych warunków, oporów ruchu, prędkość będzie pochodną obrotów). Oczywiście, ecodriving jest dobry dla spalania ale nie dla zdrowia silnika i to nie tylko diesla ale i benzyniaka a więc nie przesadzajmy z tymi wysokimi biegami.

[adam_aa22]

Jasne. Jak chcesz oszczędzić paliwa to przy 60 można już wrzucić jadąc spokojnie. Jak chcesz mieć FAN to trzymaj na 5.

Takiego fanu jak moim starym poczciwym golfem 4 1.9 TDI 150 km i 360 NM to już nie będę miał. Słabe są te 1.5 TSI...
Dieslem na 5 biegu jeżdżę od 70 km/h do 200 km/h nie tracąc przy tym ma przyspieszeniu.
Prawie jak automatem

[Spinner]

Jasne. Jak chcesz oszczędzić paliwa to przy 60 można już wrzucić jadąc spokojnie. Jak chcesz mieć FAN to trzymaj na 5.

Takiego fanu jak moim starym poczciwym golfem 4 1.9 TDI 150 km i 360 NM to już nie będę miał. Słabe są te 1.5 TSI...
Dieslem na 5 biegu jeżdżę od 70 km/h do 200 km/h nie tracąc przy tym ma przyspieszeniu.
Prawie jak automatem

Można i tak, ale biedny ten dieselek i dwumas. Zbyt niskie obroty, mimo że silnik jest elastyczny i się nie "buntuje", są zabójcze dla diesla.

[morfeusz747]

Nie ma to jak porównać silnik diesla do silnika benzynowego, które mają zupełnie inna charakterystykę działania

[adam_aa22]

Jasne. Jak chcesz oszczędzić paliwa to przy 60 można już wrzucić jadąc spokojnie. Jak chcesz mieć FAN to trzymaj na 5.

Takiego fanu jak moim starym poczciwym golfem 4 1.9 TDI 150 km i 360 NM to już nie będę miał. Słabe są te 1.5 TSI...
Dieslem na 5 biegu jeżdżę od 70 km/h do 200 km/h nie tracąc przy tym ma przyspieszeniu.
Prawie jak automatem

Można i tak, ale biedny ten dieselek i dwumas. Zbyt niskie obroty, mimo że silnik jest elastyczny i się nie "buntuje", są zabójcze dla diesla.

Dwumas już dawno zmieniony na sztywne sprzegło

[adam_aa22]

Nie ma to jak porównać silnik diesla do silnika benzynowego, które mają zupełnie inna charakterystykę działania

A no właśnie charakterystyki są takie że ten diesel przy mniejszym spalaniu ma duuużo lepsze odejście np. od 80 do 120 co jest bardzo istotne przy wyprzedzaniu tirów. No cóż ale diesel jest teraz be bo ekologia normy i takie tam...

[Spinner]

Nie ma to jak porównać silnik diesla do silnika benzynowego, które mają zupełnie inna charakterystykę działania

Prawda jest taka, że salon sprzedaje konie mechaniczne, epatując klientów ich liczbą, a jeździ się momentem! Tak więc wyższość diesla jest bezdyskusyjna. Upraszczając: diesel jest "silny" dzięki "umięśnieniu" a benzyniak dzięki temu, że się rozpędza (rozkręca).

[adam_aa22]

Nie ma to jak porównać silnik diesla do silnika benzynowego, które mają zupełnie inna charakterystykę działania

Prawda jest taka, że salon sprzedaje konie mechaniczne, epatując klientów ich liczbą, a jeździ się momentem! Tak więc wyższość diesla jest bezdyskusyjna. Upraszczając: diesel jest "silny" dzięki "umięśnieniu" a benzyniak dzięki temu, że się rozpędza (rozkręca).

Dobrze piszesz kolego

[rabi]

Jasne. Jak chcesz oszczędzić paliwa to przy 60 można już wrzucić jadąc spokojnie. Jak chcesz mieć FAN to trzymaj na 5.

Takiego fanu jak moim starym poczciwym golfem 4 1.9 TDI 150 km i 360 NM to już nie będę miał. Słabe są te 1.5 TSI...
Dieslem na 5 biegu jeżdżę od 70 km/h do 200 km/h nie tracąc przy tym ma przyspieszeniu.
Prawie jak automatem

Można i tak, ale biedny ten dieselek i dwumas. Zbyt niskie obroty, mimo że silnik jest elastyczny i się nie "buntuje", są zabójcze dla diesla.

360Nm a 250 to duża różnica. Ale dużo głośniej i ciągle wachlowanie biegami. Też miałem 320NM w Fabii 1.9 TDi. Ciągła zmiana biegów przy starcie bo diesel ma krótkie przełożenia i nie kręci się tak ładnie wysoko.
Ale fakt że moment robił swoje i można było z wysokiego biegu ciągnąć.